Tout possesseur de XJR se doit de changer ses pipes d'admission contre celle du 1100 FJ, le moulin marche beaucoup mieux sans souci de fiabilité et avec le KN la conso baisse de 1L/100 kms environ......
Pour les pneumatiques je suis content des Michelin Pilot mais il parait que les Bridgestones sont encore meilleurs...........je vous dirais quoi au prochain changement.....

Pose du nouveau silencieux AkrA homologué désomologuable: trés bo en carbone...., le son très faible mais à partir de 3500trs le son est plaisant dans les graves... les perf. par rapport à l'AkrA non homo que j'avais pas de différence ou très peu....même vitesse de pointe..... En 10 sec. on retire la petite vis avec une clef de 8 et on trouve la version non homo. la chicane est très petite au niveau encombrement et tient dans une poche de blouson sans problème.....(attendre qu'elle soit propre et froide avant de la dissimuler dans le blouson......) mais la le son est très, comment dire ....très RACING... et anti sarko si vous voyer c'que j've dire..... en passant en homologué j'avais peur de perdre du caractère donc j'ai investi dans un dynojet stage 1 pour compléter les pipes de FJ puis le KN et l'échappement....je suis très content du résultat...après un réglage précis le moteur est bien remplis des 2500trs plus linéaire au niveau de la délivrance de la puissance, c'est a dire que je n'est plus ce coup de pied au cul a 6000trs mais la patate que j'avais a 6000 je l'ai a 3000 maintenant donc montée en puissance linéaire mais plus forte plus tractante.... c'est le panard !!!! bilan sur banc dynojet 113 a la roue AR.( j' estime donc ma puissance vilo a 133cv car lors de mon passage sur banc fuch il y a plusieurs années j'avais 126cv au vilo et 106 a la roue..... donc 20 cv absorbé par la transmission....jusqu'a la roue AR.) la prise de puissance ne fut pas une partie de plaisir les amortos n'encaissé pas le surplus de gain lors des accélérations violente et la roue Ar. sautait.....donc après avoir assis comme un forcené la moto avec des sangles a cliquets pour que la roue colle au rouleau on a retenté l'expérience.....mais la resurprise.....c'est l'embrayage qui n'encaisse plus....il patine.....donc les chiffres sont susceptible d'augmenter de 3 ou 4 cv avec un embrayage barnet....ce sera mon prochain investissement.... je suis très content de cet investissement la façon de délivrer la puissance est plus agréable c'est de la balle le moteur est plus plein plus tôt ; les 7 cv gagné en puissance maxi vont peut être m'apporté un léger plus en vitesse max. mais ce n'est pas ce que je recherche.... la patate , la patate délivré le plus tôt possible y' a que ça pour prendre son pied.......RRRRRRRRRRRHHHHHHHHHAAAAAAAAAAAA aaaaaaaaaaaaa j'adore...................!! Manul'AkrA