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Restaurer un maitre cylindre |
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Durée : 1 heure | |
Difficulté : 3/5 |
Première étape : démontage du maitre cylindre | ||
Ce tuto part du principe que le maitre cylindre est déjà déposé de la
moto. Dans ce tuto nous allons voir comment changer le "kit de
réparation" du MC d'embrayage, le principe est le même pour le MC de
freins.
Voici les références Yamaha pour les kit de réparation : 3GM-W0099-00 pour l'embrayage, et 5DM-W0041-50 pour les freins. Attention car ce ne sont pas les mêmes pièces pour le MC d'embrayage et le MC de freins. A gauche le kit de réparation pour le MC d'embrayage, à droite celui de freins : |
... |
La pièce qui n'est pas la même est le piston. On voit nettement la différence sur cette photo. Celui de gauche pour l'embrayage, celui de droite pour le frein. |
Il faut que le maitre cylindre soit vide. Profitez
que l'ensemble soit fixé sur le guidon pour desserrer la vis de la
durite, ce sera plus simple qu'une fois la MC démonté ! Ensuite videz complètement le MC et le circuit de liquide. |
Deuxième étape : démontage du maitre cylindre |
Très souvent c'est le soufflet qui morfle le plus.
S'il est déchiré il faut le changer sinon les impuretés entrent et
encrassent le MC. Et tant qu'à changer le soufflet, autant tout changer ! |
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En premier lieu, le but est de retirer le clips qui
se trouve logé dans la gorge. Il vous faudra une pince adaptée pour y parvenir, sinon aucune chance d'y arriver. |
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Ensuite il y a une rondelle juste en dessous du clips : |
Après la rondelle, on a accès directement au piston. Vous pouvez le "tirer" avec la pince à clips par exemple. |
Juste après le piston, il faut retirer une petite pièce en caoutchouc, que l'on ne distingue pas très bien sur la photo : |
Et enfin, derrière cette pièce se trouve le ressort : |
Voici à quoi ressemble l'ensemble de ce que l'on trouve dans un maitre cylindre : |
Troisième étape : remontage du maitre cylindre |
Sur la photo ci-dessous nous avons sur la gauche les anciennes pièces, et sur la droite les pièces neuves : |
Avant de remettre les pièces dans leur logement, il
faut d'abord placer le joint sur le piston. Utilisez un petit tournevis plat pour le glisser, car il est assez rigide. |
... |
Il ne reste plus qu'à remettre les pièces dans
l'ordre où elles sont numérotées. N'hésitez pas à utiliser du liquide de frein pour "graisser" les pièces que vous remontez. |
Prenez soin de bien remettre en place le clips, bien dans la gorge. |
Mettez un peu de graisse sur le bout de la petite pièce qui pousse le piston, puis remettez en place la pièce et le soufflet. |
Voilà, il ne reste plus qu'à remonter le tout (MC + durite) sur la moto. |
Si vous avez des questions concernant cette révision, n'hésitez pas à venir les poser sur le Forum |
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