Nettoyage d'une rampe
de carbus
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Nettoyage d'une rampe |
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| Durée : 3h | |
| Difficulté : 4/5 |
| Hier aprèm démontage de la rampe de carbus pour
l'envoyer au trempage bac à ultrason. Je post ces photos juste pour montrer qu'il ne faut pas avoir peur, ne pas se sous-estimer, il n'y a rien de bien compliqué. Il faut juste un peu de méthode et bien ranger les petites pièces. C'est le moment de se munir de ses meilleurs tournevis. La visserie chez Yam est généralement pas terrible sur les carbus ... Méthode : Je bloque ma rampe dans l'étau, j'engage mon tournevis comme il faut et je donne un bon coup de massette bien franc sur chacune des vis cruciformes, histoire de déglacer les surfaces légèrement corrodées. Le tournevis s'engage vraiment parfaitement dans l'empreinte cruciforme, il n'y a plus qu'à dévisser gentiment. Le but, il faut absolument éviter de blesser le corps de la tête de vis, sinon cela devient vite galère. Je passe l'étape des couvercles de membranes, tout cela est simple, on dévisse, on sort... Et ça donne ceci : |
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| Je passe de l'autre côté et dégage les cuves. |
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| Puis je sors les divers gicleurs. |
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| Ensuite je dégage les axes des flotteurs avec un
petit chasse goupille. Puis je dévisse le support de la petite crépine. |
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| Ici un flotteur, son axe et un pointeau, je fais la même chose pour les 3 suivants. |
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| Les 4 flotteurs, leurs axes et les pointeaux. |
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| Les 4 crépines. |
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| Puis je sors les 4 vis de richesse. Attention dans
cette étape, il arrive que certaines vis soient grippées. La veille mettre un peu de dégrippant ou du WD40, on évite de mauvaises surprises. Ce serait balo, d'avoir une vis foirée et ne plus pouvoir faire le réglage richesse. C'est du vécu... |
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| Voilà les 4 vis de richesse, je n'ai pas eu de soucis. |
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| Avec un chasse goupille dégager les puits d'aiguilles. |
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| Dégager les gicleurs principaux. Enfin je pense que ce sont les gicleurs principaux, je n'ai pas regardé la RTM, d'ailleurs je n'en ai pas. Ici encore avec beaucoup de précaution et de doigté, c'est un peu fragile... Ne pas toucher si vous n'avez pas le bon tournevis qui va bien, il vaut mieux attendre d'en avoir un bon quitte à se déplacer jusqu'au magasin. |
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| Les voilà, on voit parfaitement que les têtes sont très petites et facilement friables. |
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| On arrive au bout. Dégager les durites et la vis de
réglage ralenti. Voilà, ma rampe est prête pour aller au bain. |
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| Elle en a bien besoin ! |
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| On a vu dans cette séquence que finalement tout ce
qui compose une rampe de carbus est facile à démonter. Si l'on a pris le soin de tirer des photos et de bien classer ses pièces, il sera tout aussi facile de la remonter correctement... |
| Un grand merci à Pascal (du forum) pour la réalisation de ce
reportage photos. Si vous avez des questions ou des remarques concernant cette opération, n'hésitez pas à venir les poser sur le Forum |
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