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Transmission finale |
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Modification de la transmission
Le XJR a une démultiplication d'origine qui varie
selon les années De 1995 à 2001 (1200 et 1300) : 17x38 et chaine de 110 maillons Depuis 2002 (1300) : 18x39 et chaine de 112 maillons La formule se décompose ainsi : Nombre de dents du PSB (pignon de sortie de boite) x Nombre de dents de la couronne Afin de tirer "plus court" il est possible de mettre un pignon avec moins de dents. La modification est convaincante, le changement est radical, la moto a des reprises de folie et monte beaucoup plus vite dans les tours. Cette modification entraine une augmentation d'environ 500 t/min pour rouler à la même vitesse par rapport au pignon d'origine mais la moto arrive à cette vitesse plus rapidement. La vitesse de pointe va en pâtir et être moins importante je ne pense pas que ca soit le but du XJR de gagner en vitesse... Il faut savoir que le 1200 était monté en 170x60 en pneu AR, contre 180x55 pour le 1300. La circonférence de roue n'étant pas la même, la démultiplication est donc forcément différente. |
Voici l'article
MOTO REVUE du 13 Juin 2002 qui illustre parfaitement cette modif
L'article commence à dater
mais il explique parfaitement le choix d'une bonne démultiplication
Perso j'ai trouvé un bon compromis en montant une
démultiplication de 17x39 C'est un poil plus court que le 17x38 et ça ne réduit pas sensiblement l'allonge du moteur comme en 16x38 A mon avis 2 possibilités sont intéressantes pour le XJR, en dehors de la monte d'origine : 17x39 (chaîne 110 maillons) : bon compromis route/fun 16x38 (chaîne 110 maillons) : pour s'amuser ça doit être pas mal |
Voici un tableau qui vous donnera toutes les différences de démultiplications pour le XJR 1200 et 1300
DEMULTIPLICATION XJR 1300 et XJR 1200 (monté en 180/55/17) |
DEMULTIPLICATION XJR 1200 (monté en 170/60/17) |
Transmission primaire : rapport 1,75/1 (98/56)
Rapports boite : 2,857 / 2,000 / 1,571 / 1,291 / 1,115
Vous trouverez tous les renseignements pour le montage de
vos pièces de transmission finale dans
la page
Technique Si vous avez des questions ou des remarques concernant cette section, n'hésitez pas à venir les poser sur le Forum |
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